נכון ל-6 ביולי 2026, פולין נותרה שוק זול יותר לתדלוק בכל שלושת סוגי הדלק — בנזין, דיזל וגז. הפער לבנזין משמעותי, ולדיזל — קטן, אך עדיין חשוב עבור מעבר. ניתן להשוות מחירים בכל מדינות אירופה בדף שלנו מחירי דלק נוכחיים באירופה, שמתעדכן מדי יום.
מחירים ממוצעים לפי מדינה (6 ביולי 2026):
| דלק | פולין | סלובקיה | הפרש | זול יותר |
|---|---|---|---|---|
| בנזין יורו 95 | 1,382 €/l | 1,662 €/l | 0,280 €/l | פולין |
| דיזל | 1,401 €/l | 1,483 €/l | 0,082 €/l | פולין |
| גז LPG | 0,766 €/l | 0,827 €/l | 0,061 €/l | פולין |
עבור מיכל מלא של 50 ליטר בנזין לרכב פרטי, החיסכון בצד הפולני הוא כ-14 יורו. עבור משאית עם מיכל דיזל בנפח 600 ליטר, החיסכון התיאורטי מתדלוק בפולין במקום בסלובקיה הוא כ-49 יורו במחירים ממוצעים אלה, מבלי לקחת בחשבון עקיפות, הנחות בכרטיסי דלק, החזרי מע"מ ומחירי תחנות דלק ספציפיות.
תנועת מחירים בסלובקיה במהלך החודש:
המחירים הסלובקיים עלו בחודש האחרון, כאשר הדיזל התייקר מהר יותר מהבנזין — ב-7.2%, מה שמשפיע ישירות על ספקים בינלאומיים. את רשת תחנות הדלק למשאיות בסלובקיה ניתן לראות במפת תחנות הדלק בסלובקיה.
| דלק בסלובקיה | רמה נוכחית | שינוי במהלך החודש | % |
|---|---|---|---|
| בנזין סופר 95 | 1,566 €/l | +0,062 €/l | +4,12% |
| דיזל | 1,608 €/l | +0,108 €/l | +7,20% |
| גז LPG | 0,681 €/l | +0,020 €/l | +3,03% |
קפיצת מחירים בפולין בתחילת יולי:
המחירים הקמעונאיים בפולין עלו בחדות בתחילת יולי, עם סיום הצעדים הזמניים נגד המשבר. הבנזין עלה ל-6.79–6.82 זלוטי לליטר, והדיזל ל-6.97–7.05 זלוטי, עם קפיצה שהגיעה ל-0.80–0.86 זלוטי לליטר, או 13–14%, בתחנות דלק מסוימות. הסיבה היא סיום מס הבלו המופחת ב-15 ביוני ופקע תוקפם של המע"מ המופחת ותקרת המחיר ב-30 ביוני. לכן, השוואת מחירים בתחילת יולי רגישה במיוחד לתאריך התצפית המדויק. את רשת תחנות הדלק למשאיות בפולין ניתן לראות במפת תחנות הדלק הפולניות.
מקורות שונים — נתונים שונים:
סט נתונים נוסף ל-6 ביולי הראה את פולין ב-1.58 אירו לליטר בנזין ו-1.60 אירו לליטר דיזל לעומת סלובקיה עם 1.67 אירו לליטר ו-1.52 אירו לליטר — כלומר, לפי מקור זה, הדיזל בסלובקיה היה זול יותר ב-0.08 אירו לליטר. הפער מוסבר ככל הנראה על ידי תאריכים ומתודולוגיות איסוף שונות, הגדרות מוצר או עיבוד שערי חליפין, ולא על ידי היפוך שוק אמיתי. המסקנה העיקרית: לגבי דיזל, יש לבדוק את ההבדל ביום עבודה ספציפי, מכיוון שהוא קרוב לאפס ותלוי במקור. לא מומלץ לערבב ספקי נתונים שונים בטבלה אחת — עדיף לדבוק במקור שבועי אחד, כגון עלון הנפט השבועי של הנציבות האירופית.
מה המשמעות לכלי רכב:
עבור מסלולי פולין–סלובקיה, ההיגיון פשוט: תכננו את התדלוק העיקרי בפולין, כאשר המסלול, נפח המיכל ומדיניות הדלק של החברה מאפשרים זאת. היתרון בולט במיוחד במסדרונות הדרומיים A1/D1 ו-S7/DK7, וכן באזורי המעבר ז'יווייץ–צ'אדצה ונובי טארג–טרסטנה. החישוב צריך לכלול את עלות העקיפות, הסיכון לתורים בגבול ואת עתודת הדלק במיכל — דפוסי תנועה טיפוסיים לכיוונים אלה זמינים בדף סטטיסטיקות הגבול פולין–סלובקיה. כלים וטיפים כלליים לנהגי משאיות נאספים במקטע לנהגי משאיות.
מיקום בסולם האיחוד האירופי:
על פי נתוני יוני, פולין הייתה השנייה בזולתה מבין 27 מדינות האיחוד האירופי בבנזין: מחירה היה נמוך ב-20.1% מהממוצע באיחוד האירופי, והדיזל היה נמוך ב-18.0%. הבנזין הסלובקי היה נמוך ב-4.3% מהממוצע באיחוד האירופי, והדיזל היה נמוך ב-8.6%, כלומר גם מתחת לממוצע האירופי, אך יקר יותר מפולין. אינדיקטורים אלה הם מתקופות דיווח שונות, ולכן יש להתייחס אליהם כהקשר מבני, ולא כהשוואה מיידית של מחירים קמעונאיים.
מקורות: Cargopedia ו-tolls.eu (סיכומי מחירים חוצי גבולות), autotraveler.ru (דינמיקה חודשית לסלובקיה), Notes from Poland (סיום צעדים נגד משבר), עלון הנפט השבועי של הנציבות האירופית.