נמל דנקירק, יחד עם שירות הבקרה הווטרינרית והפיטוסניטרית הצרפתי SIVEP (Service d'Inspection Vétérinaire et Phytosanitaire), הטמיע הנחיות חדשות לבקרת גבולות. מטרת השינויים היא להגביר את בטיחות הבדיקות, ובמקביל, לזרז את שחרור המטען עבור מובילי מטענים בינלאומיים הפועלים בנתיב לצרפת.
תשתיות וקיבולת תפוקה
עמדת ביקורת הגבולות (BIP/SIVEP) בחלק המערבי של נמל דנקירק הפכה למתקן השלישי מסוגו בצרפת – אחרי עמדות ברואסי ובהאבר. העמדה כפופה ישירות ל-Central SIVEP של משרד החקלאות הצרפתי ומאגדת מומחים בבקרת וטרינריה ופיטוסניטריה. קיבולתה היא עד 5,000 משלוחים בשנה, מה שמגדיל משמעותית את נפח העיבוד של מוצרים מן החי והצומח המיועדים לצריכה או למזון לבעלי חיים.
הליך שחרור ודרישות מסמכים
פרוטוקולים חדשים דורשים הקפדה על תקני תיעוד לשחרור חלק. מפעילי מטען מחויבים להודיע לרשויות הבריאות המוסמכות מראש – לא יאוחר מיום עבודה אחד לפני ההגעה הצפויה של הסחורה. במהלך היבוא, על המפעיל לאשר את הצהרת המכס המקדמית, ולאחר שעבר את בדיקת ה-SIVEP, לעדכן את סטטוס המטען.
בקרת תאימות ובדיקות פיזיות
כדי להבטיח ביו-ביטחון, בקרת הגבולות כוללת בדיקה תיעודית ופיזית כאחד. נהגים מחויבים להחזיק בתעודות וטרינריות (תברואתיות) מקוריות, כמו גם במסמכים מסחריים נלווים – חשבוניות או שטרי מטען. בעמדת ה-SIVEP, פקחים מבצעים באופן שיטתי בדיקות ויזואליות, בודקים טמפרטורה, מאמתים את זיהוי המשלוחים מול נתוני התעודה ובמידת הצורך, לוקחים דגימות בהתאם לרמת הסיכון המוערכת של המטען הספציפי.
מה המשמעות של זה עבור נהגים
מובילים הנוסעים דרך דנקירק צריכים להקצות זמן להליך ה-SIVEP ולהכין מראש חבילת מסמכים מלאה – היעדר תעודה מקורית על הסיפון מהווה סיבה לעיכוב מטען. בעת תכנון המסלול ותקציב הנסיעה, שימו לב גם למחירי הדלק בצרפת. מקור: נמל דנקירק.